Dəmir yolu gəmirməsi, kranın istismarı zamanı təkər halqası ilə polad relsin yan tərəfi arasında baş verən güclü aşınma və yırtılmaya aiddir.
Təkər gəmirən trayektoriya şəkli
(1) Yolun kənarında parlaq bir iz var və ağır hallarda, dəmir yonqarların qopub çıxan qabarıqlıqları və ya zolaqları var.
(2) Təkər halqasının daxili tərəfində parlaq ləkələr və qırıqlar var.
(3) Kran işə düşüb əyləc basdıqda, nəqliyyat vasitəsinin gövdəsi sapır və bükülür.
(4) Kran hərəkət edərkən, qısa məsafədə (10 metr) təkər diskləri ilə yol arasındakı boşluqda əhəmiyyətli bir dəyişiklik olur.
(5) Böyük avtomobil yolda hərəkət edərkən yüksək səslə "fit" səsi çıxaracaq. Yolda gəmirmə xüsusilə şiddətli olduqda, "siqnal" səsi çıxaracaq və hətta yolda dırmaşacaq.
Səbəb 1: Yol problemi - iki yol arasındakı nisbi hündürlük sapması standartı aşır. Yolun nisbi hündürlüyündəki həddindən artıq sapma nəqliyyat vasitəsinin bir tərəfə əyilməsinə və relsin dişlənməsinə səbəb ola bilər. Emal üsulu: Yol təzyiq lövhəsini və yastıq lövhəsini tənzimləyin.
Səbəb 2: Rels problemi - relsin həddindən artıq üfüqi əyilməsi. Relsin tolerantlıq diapazonunu aşması səbəbindən relsdə dişləmə baş verdi. Həll yolu: Əgər düzəldilə bilərsə, düzəldin; əgər düzəldilə bilməzsə, dəyişdirin.
Səbəb 3: Rels problemi - rels təməlinin çökməsi və ya dam tirlərinin polad konstruksiyasının deformasiyası. Həll yolu: Zavod binasının təhlükəsiz istifadəsinə təhlükə yaratmamaq şərtilə, bu, təməlin möhkəmləndirilməsi, relsin altına yastıq lövhələri əlavə edilməsi və dam tirlərinin polad konstruksiyasının möhkəmləndirilməsi ilə həll edilə bilər.
Səbəb 4: Təkər problemi - İki aktiv təkərin diametr sapması çox böyükdür. Həll yolu: Təkər protektorunun qeyri-bərabər aşınması həddindən artıq sapmaya səbəb olarsa, protektor qaynaq edilə, sonra çevrilə və nəhayət səthi söndürülə bilər. İki aparıcı təkər protektor səthinin qeyri-bərabər diametr ölçüləri və ya təkərin konus istiqamətinin səhv quraşdırılması nəticəsində yaranan rels dişləməsi üçün, diametr ölçülərinin bərabər olması və ya konus istiqamətinin düzgün quraşdırılması üçün təkər dəyişdirilməlidir.
Səbəb 5: Təkər problemi - təkərlərin həddindən artıq üfüqi və şaquli sapması. Həll yolu: Körpünün deformasiyası böyük təkərlərin üfüqi və şaquli sapmalarının tolerantlığı aşmasına səbəb olarsa, texniki tələblərə cavab vermək üçün əvvəlcə körpü düzəldilməlidir. Yolda hələ də dişləmə varsa, təkərlər yenidən tənzimlənə bilər.
Körpü ilə bağlı heç bir problem yoxdur, lakin bucaqlı dayaq qutusunun sabit açar lövhəsinə müvafiq qalınlıqda yastıq əlavə etmək olar. Üfüqi sapmanı tənzimləyərkən, təkər qrupunun şaquli səthinə yastıq əlavə edin. Şaquli sapmanı tənzimləyərkən, təkər qrupunun üfüqi müstəvisinə yastıq əlavə edin.
Yazı vaxtı: 28 aprel 2024
