Xüsusi hazırlanmış ikiqat kirişli portal portal kranı

İki tirli portal kranın iki əsas tiri portal forması yaratmaq üçün iki dayaq üzərində quraşdırılmışdır. Ayrı-ayrı gəzinti platforması yoxdur, əsas tirin yuxarı hissəsi gəzinti meydançası kimi istifadə olunur, məhəccərlər və trolleybus keçirici vaqonlar isə əsas tirin yuxarı qapağında quraşdırılır. Qoşa tirli portal kranların gəzinti platformaları, məhəccərlər və nərdivanları müvafiq təhlükəsizlik qaydalarına və dizayn xüsusiyyətlərinə uyğun olaraq layihələndirilir.

Bu növ kran yerüstü yolda işləyir və əsasən açıq hava anbarlarında, elektrik stansiyalarında, limanlarda və dəmir yolu yük terminallarında yükləmə və quraşdırma əməliyyatları üçün istifadə olunur. Tək kirişli portal kranlarla müqayisədə, fərdiləşdirilmiş qoşa tirli portal portal kranları böyük miqdarda və uzun tikinti dövrləri olan layihələr üçün daha uyğundur. O, yükləmə-boşaltma əməliyyatlarının istehsal gücünü və məhsuldarlığını xeyli yaxşılaşdırır və qablaşdırma tikintisinin keyfiyyəti və səmərəliliyi üçün əsas qaldırıcı avadanlıqdır.

Portal kranları əsasən açıq havada quraşdırılır. Tez-tez külək, yağış və günəş işığına məruz qalması səbəbindən ikiqat tirli portal kranın əsas konstruksiya və komponentləri korroziya nəticəsində zədələnəcək və ya deformasiyaya uğrayacaq, müvafiq elektrik komponentləri və avadanlıqları da köhnəlməyə meylli olacaq. Bu, yalnız portal kranın iş səmərəliliyinə təsir etmir, həm də işdə təhlükəsizlik qəzalarına səbəb ola bilər. Buna görə də portal kranına tez-tez qulluq etmək lazımdır.

Portal kranın hər bir mexanizminin işləmə qabiliyyəti və xidmət müddəti əsasən yağlamadan asılıdır. Əvvəlcə kranın qarmaq və məftil kanatını yoxlayın ki, naqillər qırılıb, çatlar və ciddi korroziya olub, yoxlayın, təmizləyin və yağlayın. İkincisi, hər ay kasnak blokunu, barabanı və kasnağı yoxlayın, çatlar olub-olmadığını və basma lövhəsi cıvatalarının və tamburun əsas boltlarının bərkidilib bərkidilmədiyini müəyyən edin. Baraban mili təxminən 5% köhnəldikdə, dəyişdirilməlidir. Yiv divarının aşınması 8%-ə çatdıqda və daxili aşınma məftil ipin daxili diametrinin 25%-nə çatdıqda onu dəyişdirmək lazımdır. Bundan əlavə, reduktorun boltlar bərkidilməsini təmin etmək üçün tez-tez yoxlanılmalıdır.